產業中心/綜合報導
面對高齡化社會的醫療復健需求，以及國家能源轉型下的電網韌性挑戰，工研院近期分別在經濟部產業技術司與能源署的支持下，攜手學術界、醫療院所與國內產業鏈，發表「腦波控制外骨骼復健系統」與「電動車雙向充放電微電網整合」兩項跨領域研發成果，展現台灣在智慧醫療與智慧綠能的系統整合實力。
為提升中風患者的復健品質與效率，工研院攜手陽明交通大學、臺灣大學開發「腦波控制外骨骼復健系統」，並與臺中榮民總醫院及高雄醫學大學附設中和紀念醫院合作進行臨床驗證。
工研院服務系統科技中心總監鄭伯壎指出，傳統外骨骼設備多依賴預設動作模式，新系統則由工研院服務系統科技中心技術長暨陽明交大電控工程所教授柯立偉導入自主研發的非侵入式腦波感測裝置，利用石墨烯乾式電極腦波帽擷取訊號，讓患者能透過自身的「運動意圖」主動參與下肢復健。同時，團隊與臺大電機系教授楊家驤合作，透過可程式化晶片（FPGA）將演算法轉為硬體加速設計，使運算效能較傳統電腦處理器大幅提升76倍，顯著強化動作控制的即時性。
臨床驗證方面，在臺中榮總復健部主任程遠揚協助下，中風住院患者實測的平均腦控辨識準確率達92.5%；高醫復健部醫師陳嘉炘團隊亦同步展開臨床試驗。目前團隊已採用40奈米製程完成腦波訊號處理晶片試製，後續將結合國內復健輔具業者，依循衛福部食藥署法規與驗證流程，逐步推動技術邁向輕量化與產品化。
除了醫療科技的推進，工研院也在中正大學舉辦「電動車雙向充放電與微電網整合論壇暨示範展演活動」，成功讓電動巴士透過「雙向充放電」技術串聯在地微型電網，於停駐休息時反向將電力輸送回場域使用，成為支援電力調節的「移動式儲能資源」。
經濟部能源署署長吳志偉表示，呼應「能源轉型2.0」與強化電網韌性的方向，政府積極布局分散式微電網與虛擬電廠（VPP）整合應用。透過雙向充放電技術與智慧能源管理系統（EMS），擁有大容量電池的電動巴士可實現離峰充電、尖峰放電及緊急備援等多元機制，有效調節用電負載並提升電力系統的抗災韌性。
工研院綠能與環境研究所副所長梁佩芳說明，此次展演結合了綠能所的系統調度強項與機械所的車輛電動化通訊技術，成功將電動巴士、充電樁、太陽能與儲能系統完整串聯，精準掌握電量與充放電調度。透過與國內電動載具及智慧充電產業鏈的合作，驗證本土電動商用車與充電設備的指令溝通已能精準到位，為未來全台電動公車與商用車隊加入電網支援行列奠定實務基礎。
