電動車龍頭特斯拉（Tesla）日前股價連漲，市值暴增超過2000億美元，知名半導體分析師陸行之今（18）透露，他靠著投資特斯拉賺的錢，上週五（16日）買了一台Model S愛車回家研究，更透露自己本來2017年就想買，但當時認為全台充電樁不足等問題作罷，但認為目前時機已到，他便決定要親自持有一部來感受一下，同時也分享心得。
陸行之今在臉書說，他靠著投資特斯拉的錢，上週五從交車中心開了一台Model S愛車回家研究，本來2017年就想買，還開心合拍了照片，但當時認為全台充電樁不足，內裝材質太差，特斯拉二手市場不確定等等因素而作罷，但現在美國市場充電樁標準確立由特斯拉拿下，FSD（雖然還不到 Level 3）明顯領先同業（其他品牌的自駕Lidar/晶片成本太高，大多在特定區域運行），作為小小小投資人，總要親自體驗持有一部Tesla感受一下。
因此，陸行之也分享開愛車Model S至今的心得，提供給特斯拉投資人或想入手特斯拉Model S/X的粉絲們參考：
1. Model S內裝材質大幅進步，尤其是座椅，還有自製音響，但其他部分還是無法跟歐洲豪華車相比。
2. 中央操作系統比較像一台電腦，不像手機，以後要加東西，小改東西也比較容易，更不用說軟件更新。
3. 台灣的車主很可憐，FSD/停車場車找人功能都已收費但沒有開放（看紅綠燈，點到點)，只能在高速公路跟車，換道，進出交流道一下，這跟其他豪華車的輔助駕駛系統差異不大，但Tesla多少更激進、準確些。
4. 以我開車的習慣，10天充90%電就夠了，再也不用去加油站拿油槍，吸油氣了。
5. 我只是選Long Range，但瞬間加速已經嚇死人，其他車子都閃的遠遠的，以後Tesla來個每公里6秒的，充滿電跑300公里的低價版本，肯定把日本油車龍頭打趴。
6. 買了兩個轉接頭，慢充J1772 to CCS2-AC（Type2）已經使用過，但TPC to CCS2-AC可能都用不到。
7. 從買車到交車，我的銷售，交車助理，牌照代辦，保險公司都沒出現，全用Line、email，簡訊回覆問題，真的節省不少人力，但擔心以後車子出了問題，跟其他車子擦撞，我求助無門哈哈。
8. 以後出國兩週不用再付錢找人熱車充小電池了，寵物，哨兵模式，遠端遙控冷氣，充電費用數據管理都是很棒的功能。
最後，陸行之也說，他還在適應一大堆新功能，試試不同選項，等他學到新東西再來跟大家分享。同時，他也在留言區曬出2017年的照片，只見他的手輕放在紅色的特斯拉上，笑得十分開心，如今時隔6年，終於買下愛車，想必相當滿足。
