隨著電動車快充的技術越來越進步，美國新創公司 Ample 也將換電站的設計再度加強，將原本需要 10 分鐘的換電時間，一口氣在這次推出的次世代 Ample 換電站上縮減了一半時間，變成非常接近於加油時間的 5 分鐘即可完成。而這也是 Ample 相較於以往發表過的類似技術，所更進一步改進的重點。繼續閱讀只要 5 分鐘！四輪電動車的換電系統已經進化到跟加油差不多速度了報導內文。
只要 5 分鐘！四輪電動車的換電系統已經進化到跟加油差不多速度了
除了與加油站拼充電站點數量外。針對補充能源的速度部分，也是許多電動車品牌一直以來希望能吸引消費者轉而使用永續能源車款的進步方向。
除了現在已經能在十多分鐘就能補充到 80% 左右電量的快充系統。相信對於台灣這邊的讀者而言絕對不會陌生的，就是主打可以超越加油時間「6 秒換電」的 Gogoro Network 換電站（雖然… 好像沒有人真的可以 6 秒達成？）。不過現在看來，在汽車這邊，也終於有能夠與加油時間一拼的換電系統了。
外媒 CNET 最近實際採訪了，日前宣告已經達成 5 分鐘就能為四輪電動車換電的最新換電系統的美國新創品牌 Ample。一窺這套系統的運作方式，並且深入了解他們的未來計畫。
其實，早在 2021 年 Ample 就已經陸續在美國實際啟動了 12 座第一代四輪電動車換電站的測試 – 主要是與 Uber 等商業服務合作。不過隨著電動車快充的技術越來越進步，他們則是也將換電站的設計再度加強，將原本需要 10 分鐘的換電時間，一口氣在這次推出的次世代 Ample 換電站上縮減了一半時間，變成非常接近於傳統加油時間的 5 分鐘即可完成。
而這也是 Ample 相較於以往發表過的類似技術，所更進一步改進的重點。
最好玩的是，這次的換電站設計不僅加高使得如小貨車之類的電動車款的支援也成為可能。更透過類似「得來速」或是一般加油站的穿越式設計，為換電站的設計彈性與使用效率提供更進一步的改進。
甚至在官方影片裡，還能看到除了電池模組化之外，也可以以類似的模組概念拼成一列一次處理多台電動車的多換電站設計。讓大家可以像是過收費站那樣，每次停留 5 分鐘就能瞬間補充電動車的電量。
根據外媒 CNET 的實測影片可以看出。Ample 的二代換電站的設計，採用的是在換電準備位置以類似車輛維修的頂高機來稍稍抬起車輛四輪的方式，藉此讓換電機器人可以從底部獲得更好的工作空間進行換電。也因為達到了超越目前快充以及加油速度（當然，前提是有電電池沒被換完）的超高效率。
已經與 Fisker 合作提供支援換電的車款的 Ample，也宣布接下來除了在美國地區可以開始看到這個第二代的四輪電動車換電設施外。今年底開始，也將可以在日本以及西班牙石油公司開始看到他們的電動車換電解決方案。
是說這種得來速的設計，感覺也真的很適合加油站設置。唯一的問題，也是先前蔚來汽車換電系統起初會讓人有點質疑，包括電池的通用性以及性能落差的問題。也許還有待 Ample 未來提供更多進一步商業化的資訊方案才可能得知了。
圖片與文章來自:(https://www.kocpc.com.tw/archives/497630)
